今天给各位分享uni行情分析的知识，其中也会对uni走势分析进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、造型科幻 配置丰富 价格实在 长安UNI-T车型分析导购
- 2、从5月20日预售到6月底，长安UNI-T卖出11174台，实力不容小觑
- 3、长安UNI-T行情调查，郑州地区目前价格稳定，售价11.39万元起
- 4、长安UNI-T正式发布，关于它的产品解读、售价猜想、前景分析
- 5、一个月只卖出1392辆，长安UNI-优缺点你知道吗？
造型科幻 配置丰富 价格实在 长安UNI-T车型分析导购
近几年，有些中国品牌开始尝试品牌高端化战略，比如吉利推出领克，长城推出WEY，其目标就是利用全新品牌和产品来扭转长期以来低端、土气的印象。而作为自主品牌另一个势头强劲的企业长安自然不会甘于平淡，在2月份也发布了全新的产品序列——UNI，并于6月21日正式发布了该序列的首款车型——UNI-T，售价区间为11.39-13.39万元，分为3款车型。这是一款造型科幻、富有设计感的紧凑型SUV，新车一经上市就受到许多90后年轻消费者的追捧，今天我们以2020款1.5T旗舰型（下称UNI-T）的实车为例，看看这款车的特点，顺便看看哪款车型最划算。
新车亮点：
一、基于全新架构平台打造，是UNI“引力”产品序列的首款车型
二、外型采用全新设计语言，“无边框”格栅极具科幻感
三、车厢沿用家族风格并有所创新，一体式双10.3英寸大屏抢眼
四、标配面部识别功能，具备L3级自动驾驶辅助系统
五、搭载蓝鲸NE动力平台的1.5T+7DCT动力总成
作为UNI全新产品序列的首款车型，UNI-T基于全新的架构平台打造，定位于紧凑型SUV。与长安汽车其他产品不同，外型采用了全新的设计语言，塑造出科幻、时尚的造型，让人眼前一亮。新车提供星际灰、星钻黑、星辰白、原子灰、时空蓝及星云红共6种颜色可选，无论哪种颜色都能与科幻的造型碰撞出不一样的火花。
车头最具亮点的非这套“无边框”前脸造型莫属，通过参数化设计，基于多元函数的几何应用，将150颗菱形元素精确排布开来，创造出一种无限延伸又不断融合的感觉，完全打破了传统的格栅边框造型，这套“无边框”前脸未来极有可能成为UNI系列的家族风格，成为一张新“名片”。
前大灯组全系标配LED灯源，灯组造型很有意思，看上去仿佛是Z字造型，上方如刀锋般锐利的灯带是LED日行灯，而近远光一体式的大灯被放置在侧腮部分，以分体式的点亮效果来突显辨识度，可谓巧妙。侧腮部分又是整体气流扩散式造型，内部增加了黑色横格栅，带来强烈的运动感。
侧面造型比起传统SUV明显要更加扁平，上提的腰线有着巧妙的弧度和外凸感，打造出多变的型面效果，并且带有一定的俯冲姿态。车顶有下压的趋势，C柱的倾斜角度很大，B、C柱采用黑色涂装，营造出悬浮车顶的效果，同时又有些轿跑SUV的感觉。
车身尺寸长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。从上表可以看到，与直接竞品吉利ICON相比，UNI-T轴距优势明显，长和宽均大幅领先，再加上低趴的车身，整体的运动感要强烈很多。
全黑色的外后视镜看上去非常酷炫，与科幻的车身造型相称，设有LED侧转灯和侧置摄像头，配备有360°全景影像功能（入门车型为倒车影像）。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，非常实用。
车身门把手采用了隐藏式打开方式，有效降低风阻系数。携带钥匙靠近车辆时，门把手会随着后视镜自动弹出起到迎宾效果，同时还支持前排无钥匙进入，仪式感做得相当不错。后门把手则被布置在侧窗后方，这样子整个车身的曲面就非常干净，是设计师最喜欢的。
前后轮规格均为245/45 R20（入门车型为225/55 R19），搭配碳灰色刀锋运动轮毂，有种步步生风的感觉。匹配的是主打运动操、抓地力性能出色的马牌MaxContact MC6系列轮胎。
车尾同样很有特色，上方的尾窗高度很低，而车身被提得很高，显得结实有力。车身部分的曲面变化丰富，修饰出多变的型面和光影效果。V字型尾翼灵感源自航空动力学，在高速行驶时能够梳理气流，提升稳定性。细长而熏黑的LED尾灯有长安家族化的影子，立体的造型与型面复杂的车身自然融合。排气管提供两种造型，一是双边共四出的布局，视觉动感更强烈；二是双边共双出布局，显得更精致些。而中央导流格造型再加上中央刹车灯布置，一看就是赛车化的风格，年轻人一看就会喜欢。
车厢内部，UNI-T在长安家族化风格基础上进一步做了创新，一体式双10.3英寸高清大屏采用对称式倾斜布局，梯形给人稳定的感觉。换挡手柄运用了“横向思维”创造出独特悬浮式造型，类似太空战舰的操作杆极具科幻感。左侧A柱上配有红外摄像头，上车后可自动“刷脸”，无感登录车机账号；中控台上方设有AI交互灯，能够根据人车互动生成动态光效，提升人机交互体验。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，平底造型加上两侧大面积打孔处理带来满满的驾驶欲望。下辐采用银色镂空装饰，并标注有“UNI-T”标识，提升归属感。横辐上采用按键+拨杆控制，各快捷键排布清晰，使用起来很顺手。
10.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，提供三种主题风格可选，UI界面以数字和图画为主，与传统的圆形表盘风格有很大的区别，看起来更加现代和前卫。
10.3英寸悬浮式中控屏也是标配，两块大屏采用一体式连屏布局，集成车规级AI芯片和UNI Life车载智能交互系统，除了常规的导航、电话、上网视听等功能，还搭载有时髦的车载微信，支持语音交互，方向盘上还设有专属按键，可进行一键收发消息，十分便捷。
中控屏下方为空调控制面板，金属按键很有质感，上方设有与按键相对应的指示灯，使用起来更直观。按键上方标注有“FOREST AIR”森林空气净化系统，全系标配PM0.1过滤系统，配合着紫外线灭菌灯，营造绿色清洁座舱。
挡杆台用料非常丰富，包含拉丝面板、黑色钢琴烤漆和镀铬材料点缀，显得精致富有质感。最亮眼是这套独创的太空战舰电子挡杆，让每次换挡动作都拥有遨游太空般的仪式感。挡杆右侧设有自动驻车、行车记录仪、拍照和360°全景影像功能按键，下方则为电子手刹、自动驻车和驾驶模式切换旋钮（经济、舒适、运动），右侧设有带滑盖的水杯槽。挡杆前方为面积较大、带有USB接口的开放式储物板，能够轻松容纳两台手机，而高配车型还支持手机无线充电功能。
中央扶手箱开口较大，深度可观，内置有USB和SD卡接口，能容纳不少小物品。
一体式运动造型前排座椅为全系标配，虽然是仿皮包裹，但坐垫和靠背的填充物饱满厚实，舒适度还算不错，而且设置了肩部侧向支撑，并用红色线条凸显。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，前排还配备有座椅加热功能。
后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫的长度略微欠缺，对腿前部的承托力略微差一点，靠背的角度较为平直。有个性的是，后排两侧座椅同样采用了一体式的座椅，头枕和靠背为整体式，而且同样有红色缝线部分的肩部支撑，当然这只是装饰作用。中间头枕则是常规的伸缩式。空间方面，侃弟身高175cm，头部和腿部空间均有一拳，相对于这么长的轴距，这个空间表现并不算突出，主要是因为倾斜的C柱使得座椅只能靠前布局。
车顶配备有全景天幕（入门车型为电动天窗），虽然不可开启，但采光面积达到0.79㎡，同时还可过滤97%的紫外线。
尾厢容积暂未公布，虽然看起来还算规整，但其实纵向与横向空间都比较有限，而高度同样有一定的影响。作为弥补，尾厢采用双层布置，地板下层有一定的高度，将地板取走便可提升容纳的高度。后排座椅支持4:6比例放倒，而且基本平整，空间拓展性不错。地板下方配备有非全尺寸备胎。
动力方面，全系搭载蓝鲸NE系列1.5T高压直喷发动机，最大功率为132kW（180Ps）/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1250-3500rpm，与之匹配的是蓝鲸7速DCT双离合变速器。发动机在1250rpm即可输出300Nm的最大扭矩，对于起步加速非常有益。而且发动机热效率高达40%，油耗可以去到较低的6.3L/100km。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。UNI-T配备有第三代ESC车身稳定控制系统、AEB自动紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助及LCDA并线辅助等多项安全辅助技术，全方位保障行车安全。
配置方面，UNI-T全系共分为3款车型，我们直接进行对比。
入门版2020款1.5T豪华型售价为11.39万元，而中配版2020款1.5T尊贵型售价为12.39万元，价格贵了1万元，配置上多出了20寸轮圈、前后排头部气囊、全车安全带未系提醒、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、不可开启全景天窗、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、天窗语音识别控制、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠及锁车自动折叠。以上配置不仅是提升了便利性，也提升了安全性，如全速自适应巡航，360°全景影像等，值得花费1万元升级。
高配版2020款1.5T旗舰型售价为13.39万元，价格同样贵了1万元，配置比中配版多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动泊车入位、电动后备厢、后备厢位置记忆、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（2向）、自适应近远光灯、后雨刷、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、负离子发生器及紫外线灭菌灯。如果说中配版拥有的是基础安全配置，那么高配版则是高配的安全配置，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警及自动泊车入位，配合全速自适应巡航，达到所谓的L3级驾驶辅助。再加上其他如手机无线充电、自适应大灯和紫外线灭菌灯的加持，也让车厢变得更加有人文关怀的感觉，这1万元花得就更值了。
结论：最具性价比的是13.39万元的2020款1.5T旗舰型，故作推荐。
侃弟点评：
UNI-T作为长安全新产品序列UNI（引力）的首款量产车型，虽然姗姗来迟，但无论造型、车厢还是科技化配置，都带来了更多惊艳的感觉。再加上车身尺寸够大，定价也比较实在，因此受到年轻用户的青睐也就不足为奇了。车型选择，我们推荐直接上到13.39万元的2020款1.5T旗舰型，该版本有诸多科技配置加持，更加符合长安UNI-T作为“未来科技量产者”的身份气质。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从5月20日预售到6月底，长安UNI-T卖出11174台，实力不容小觑
随着国产品牌汽车不断的进步，国产车的品质也有了大幅度的提升，不少人买车时也都越来越愿意选择国产品牌的车型，这点在10-15万这个价位区间中的国产SUV上就呈现得非常明显，在这个价位国产SUV的销量已完全超越了合资SUV，并且每年都还有不少国产新车成为这个价位区间中的黑马车型。
而今年上半年在10-15万这个价位区间中的国产黑马车型想必就非长安UNI-T莫属了，这款新车虽然在5月20日才开启预售，但从预售至6月底仅40天的时间，这款车就已卖出了11174台，一般来说新车都是正式上市后经过一段时间的市场检验销量才会越来越高，而像长安UNI-T这样从预售开始就已大卖的车型属实是比较少见的，由此也不难看出这款车的实力是不容小觑的，那么这款新车的优势在哪些方面？新车又有哪些缺点呢？今天我们就来分析分析。
消费者买车首先考虑到的肯定就是价格，而长安UNI-T的优势其一便也恰好是价格，这款车的指导价是11.39-13.39万，这样的定价与同级的车型相比看似起售价是偏高了，但是顶配的价格与同级车型相比却又有着非常明显的优势，而选择买长安UNI-T的消费者大多是奔着它的顶配车型去的，所以这款车顶配车型比较具有性价比的定价恰好也就是它的优势所在了。
长安UNI-T的第二大优势是它拥有着非常出色的外观设计，这台车整体的外观造型看起来非常时尚动感，而现在国内的购车消费群体是逐渐在趋于年轻化的，年轻人买车对车辆的颜值是十分看重的，而长安UNI-T的高颜值也恰好符合年轻人的审美，因此出色的外观设计是长安UNI-T的第二大优势。
除了外观，长安UNI-T的内饰设计也一样非常出色，整个内饰不论是档次感、科技感还是时尚感都呈现得很足，这样的内饰设计表现在同价位或同级别的车型中是有着较大优势的；另外长安UNI-T的配置也很高，像4气囊、esp、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质多功能方向盘、全液晶仪表、皮质座椅、中控大屏、全LED大灯、自动头灯、自动空调、后座出风口等配置这台车都做到了全系的标配，所以内饰和配置出色的表现是长安UNI-T的第三大优势。
长安UNI-T的第四大优势便是在它的动力部分，这款车全系搭载的是一台1.5T的蓝鲸涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了180匹，峰值扭矩达到了300N.m，而与发动机相匹配的均为7挡双离合变速箱，这套动力总成单看参数的话确实是比较唬人的，而实测出这套动力总成的百公里加速成绩在9.6秒左右，成绩虽然不是非常惊艳，但与同价位车型相比也是算比较不错的了。
看完上述长安UNI-T的四大优势后不难发现这款车的表现在同级中确实是显得很不错的，但是这个价位中的车不可能做到完美，所以这台车也是存在一定缺点的，在结合了部分车主口碑后将长安UNI-T的缺点总结如下：
1、悬架减震调校偏硬，照顾到了车辆的运动性但同时也失去了舒适性。
2、受到外观造型因素的影响，造成了后备厢空间较小。
3、新车内饰异味较大。
4、胎噪控制得不好。
以上便是这台目前非常受欢迎的新车长安UNI-T的一些优势以及缺点的介绍了，你觉得这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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长安UNI-T行情调查，郑州地区目前价格稳定，售价11.39万元起
日前，小编从郑州经销商处了解到，郑州地区长安UNI-T目前价格稳定，售价11.39万元起，购车就有大礼包相送，感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。
外观方面长安UNI-T共推出两种不同的外观设计方案，分别为时尚版以及运动版，二者的区别就在于车身配色和设计细节，其中运动版经过大量熏黑处理，运动效果更为浓烈，再搭配上UNI-T无边界多曲面的设计，营造出了一定性能车型的既视感。而白色的时尚版会比较明显地展示出UNI-T设计的独到之处，例如中网以及大灯，整体气场也略微收敛，更加偏向家庭使用。
车尾的层次感比较丰富，位置较高的多边形尾灯也足够抢眼，并与车头的设计理念保持了一致，整体感很强。另外双边共四出的排气布局以及大尺寸的尾部扰流板，也营造出了不错的运动气息。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，并提供225/55 R19、245/45 R20两种规格的轮毂/轮胎尺寸供消费者选择。
长安UNI-T的内饰设计相比外观会显着“保守”一些，但在细节之处的拿捏依旧比较到位，整体风格偏向简约，同时两块10.25英寸全液晶仪表和中控大屏也为全系标配，内饰的科技氛围也是有所保障。
同时根据配置的不同，长安UNI-T将也搭载全景影像、自动泊车、Incall 3.0-T车机系统、手机无线充电、全景影像、自动驻车、全速段ACC自适应巡航、车道偏离预警、HDC坡道缓降等等功能，比较齐全。而值得一提的是，长安UNI-T搭载L2级自动驾驶以上的驾驶辅助功能，同级中做到了领先。
动力方面，长安UNI-T搭载新一代蓝鲸动力1.5T涡轮增压直喷发动机，最高功率达到132kW、最大扭矩则为300N·m，这具1.5T在参数上表现不错，并且发动机最高热效率达到了40%，变速器则全系均为7速湿式双离合。虽然这款代号为NE15T的发动机虽然与CS85和CS75 PLUS一样都是1.5T，但UNI-T上的这台发动机是蓝鲸动力系列最新的产品，但参数和调校均经过了重新调整，数据要更强一些，动力表现也会更激进一些。
长安UNI-T这款车自推出以来还是非常受消费者欢迎的，凭借其时尚动感的外观和优越的性能以及性价比等各方面的表现，赢得了消费者的认可，并且有着强大的品牌影响力，在同级别车型中具有很强的竞争力。
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长安UNI-T正式发布，关于它的产品解读、售价猜想、前景分析
3月5日，惊蛰。原本定于3月3日在日内瓦国际车展发布的长安UNI-T进行了线上发布，公布了它的外观、内饰、动力、配置等细节信息。很多人对于UNI-T可能还不太熟悉，它是长安汽车全新序列“引力”的首款车型，设计方面相比现有的长安车型都要更加超前、配置也更加智能。那么本次发布会我们获得了关于UNI-T的哪些重要信息？下面小智就来为大家进行概括归纳，便于大家理解。
①UNI-T定位于紧凑型跨界SUV，车身尺寸为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，基于长安全新架构打造（该架构尚未公布）。
②UNI-T搭载了蓝鲸NE15T发动机，最大功率132kW（180马力），峰值扭矩300N·m，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。
③UNI-T的外观和内饰设计都非常前卫，而且融入了许多不曾在长安车型上出现的全新设计元素。
④UNI-T的配置非常丰富，并且量产版车型可提供L3级别的驾驶辅助。UNI-T预计今年年中上市。
如果你还希望了解更多关于UNI-T这款车的细节亮点，不妨继续跟着小智往下看。
关于UNI-T的外观，想必不说大家也能发现它的与众不同，它主打的是“无边界”的设计理念，也与UNI“引力”的品牌文化相契合。由150个菱形元素组成的大尺寸进气格栅很有辨识度，分体式头灯的造型也显得别具一格。在轮毂尺寸的选择上，目前UNI-T公布的信息中只有225/55 R19和245/45 R20两种，相比较它的车身尺寸来说，这两款轮毂已经足够大了。
除了流畅的车身线条外，UNI-T还将四个门把手做成了隐藏式的设计，前门把手在感应到车主靠近时会自动弹开，我们在某些豪华品牌上见到过这样的设计，而后门把手则被放在了C柱上。据悉之所以UNI-T会采用隐藏式的门把手设计，主要是为了降低风阻。来到车尾，除了那个醒目的双边共四出排气外，UNI-T还设计了一个V型的大尺寸尾翼，原创度较高。
如果说UNI-T的外观已经让你惊艳，那么它的内饰同样不会让你失望。首先映入眼帘的双10.25英寸的高清大屏，而且两块大屏会略微往驾驶员一侧倾斜，这在配备了双联屏的车型中是比较少见的设计。另外UNI-T的内饰相当简洁，空调控制区域保留了少量的实体按键，保证了盲操作的便利性。值得一提的是，UNI-T的换挡机构被设计成了类似于飞机操纵杆的样式，不仅看上去很显档次，而且作为电子挡杆，它也能为UNI-T创造出中控台下方的额外储物空间，实用性也很不错。
动力方面，前面我们已经说过UNI-T的蓝鲸NE15T发动机参数出色。而且值得注意的是，这台发动机的热效率高达40%，最大扭矩转速区间为1250-3500rpm，基本涵盖了日常驾驶能用到的区间。所以可以预见的是，UNI-T的动力感受应该会相当不错，而且在起步时的低扭响应也不必担心。另外这台蓝鲸7速湿式双离合变速箱的综合传递效率达到了94.3%，对于燃油经济性也会有所帮助。
驾驶层面，UNI-T配备了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，提供多种驾驶模式可供选择。而且UNI-T配备的是风琴式油门踏板，更符合脚面由上而下的运动轨迹。L3级智能驾驶辅助系统是UNI-T的一大亮点，在部分工况下它能实现车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员许可后自动变道、全速自适应巡航等功能，主动安全科技丰富。
为了提升乘坐舒适度，UNI-T配备了一块0.79㎡的全景天窗，并且能够过滤97%的紫外线。空气净化方面，UNI-T全系标配了PM0.1过滤系统，可以过滤粒径为0.1微米的颗粒，对粒径为0.3微米以上的颗粒过滤效果达到了95%以上。另外车辆还配备了等离子发生器，能够有效过滤掉包括白葡萄球菌在内的常见细菌。比较有意思的是，UNI-T还能实时监测车内的空气状况，并且主动提醒用户打开空气净化系统。
配置方面，UNI-T在同级别来看也是相当丰富，除了前面提到的全景天窗、双10.25英寸液晶屏之外，它还配备了诸如手机无线充电、全景影像、远程启动等实用配置。另外在智能互联方面，UNI-T采用了由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，能够为用户提供更为精准的智能推荐和智能车控服务。比如当判断驾驶者正在疲劳驾驶时，UNI-T不仅会发出提醒，同时还会主动推荐附近的高速公路休息区，相比单纯的疲劳驾驶提醒功能更加人性化。
细节设计方面，UNI-T还有一些比较有意思的地方，除了前面提到的隐藏式门把手外，它还配备了场景化的主动交互功能。比如当中控液晶屏处于熄屏状态时，如果驾驶者注视屏幕1秒，中控屏便会亮起；再比如当你在车内接听电话时，车内正在播放的媒体音量也会自动减弱。另外UNI-T的中控屏亮度还支持光线自动调节功能，保证白天能看清、晚上不刺眼。
以上的内容大概就是此次UNI-T全球鉴赏传递出来的主要信息了，相信很多朋友对于这款车一定很感兴趣，也比较关心它在今年年中上市后的价格。小智认为，UNI-T的定位很明显比如今在售的长安车型更加高端，其对标的应该会是领克、WEY等高端品牌的紧凑型SUV，比如领克02、WEY VV5等车型，所以价位很可能会在12-15万之间。而且从设计上来看，UNI-T面向的主要是年轻用户，设计、配置、动力会是它最大的卖点。
你看好UNI-T这款车吗？你认为它未来会卖多少钱？欢迎在下方和我们互动留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一个月只卖出1392辆，长安UNI-优缺点你知道吗？
长安UNI-K在3月份的SUV销量排行榜上排名第129位，仅售出1392辆，而吉利旗下的高端品牌柯灵在1月份售出了3466辆。其实如果时间倒回到WEY和WEY上市之初，那时候WEY和WEY的火热已经不是UNI能达到的高度了。从价格上看，长安UNI-K车型价格区间为15.39-18.49万元，柯灵01为17.98-20.18万元。但相对于WEYVV7的127辆销量数据，还是有优势的。但是UNI-K和WEY的热卖坦克300比起来就相形见绌了。坦克300 3月份销量高达5005辆，起步价高达17.58万。
长安UNI-K的销量确实很低，所以我们来分析一下长安UNI-K的两个优势和三个劣势.长安UNI-K采用蓝鲸2.0T发动机，输出马力233Ps，爱信8AT为变速箱。这个动力系统很有趣，很稳定。长安UNI-K的价值设计确实不错，设计风格是“豪车风格”，无论是外观还是内饰。长安UNI-K的设计真的很优秀。相比UNI-T，视野更饱满，整车更大气。正面的星舰设计很科幻。头部越宽，头部的视觉冲击力就越强。在内饰层面，长安UNI-K采用了运动型平板方向盘设计，让返老还童的需求一目了然。大中控屏也是内置设计，没有汽车维修城的山寨风格，变速杆细节也相当优雅。
无论是柯灵、星途还是WEY，这些国产高端品牌首先要做的就是更换logos。吉利最新的电动车，氪气001，也换了标签。长安的logo代表家用，很难认为有长安logo的车是高端车。所以不改logo的UNI-K还是长安，而不是有人说的柯灵01甚至沃尔沃平台。在自主品牌阵营中，长安的表现一直很出色，在国内几大集团中，也是唯一自主品牌完全超越合资品牌的案例。销量方面，长安几年前获得自主品牌称号，近几年被吉利赶超，现在有收复失地的势头。
长安已经超越吉利和长城，优势明显，但考虑到开城这种入门级业务系列占比较大，长安和欧尚目前还没有吉利和长城那么高端，所以销售质量有待提高。长安UNI系列变得尤为重要。UNI-T去年上市，给消费者带来了两次冲击。设计看起来像概念车，其实是量产车。智能化、网络化，配备一系列高科技配置，特别是具备L3级自动驾驶能力，长安总裁亲自上车测试。凭借这种“新物种”般的价值和先进的自动驾驶能力，UNI-T成功地引起了年轻人的关注，月销量持续超过1万辆。
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