摘要：特斯拉新电池4680采用了更大的电池单体，续航能力大幅提升，为特斯拉汽车加速实现长续航里程目标打下坚实基础。本文将从电池结构、电池材料、电池续航和应用场景四个方面详细阐述特斯拉新电池的特点和优势。
1、电池结构
特斯拉新电池4680的电池单体直径为46毫米，高度为80毫米。这与之前的18650电池单体相比，直径增加了近3倍、高度增加了2倍，平均容量也增加了近5倍。电池单体的巨大尺寸，使得特斯拉电池模组化程度增加，整个电池组件的数量和连接也减少，减轻了车身结构和电池组件的重量。
另外，特斯拉新电池4680的电池单体还采用了表面开孔式设计，增加了电池单体的间隔空气量，热量可以更快地散发，避免了电池组件热失控的风险。电池单体内部的正负极也采用高镍三元锂材料，减少电池内阻，能够更快、更稳定地输出电能。
2、电池材料
特斯拉新电池4680电池单体采用的是高镍三元锂材料，包括正极、负极和隔层。
正极采用了特斯拉自主研发的镍钴铝氧化物（NCA）材料，这种材料比传统的锰酸锂材料具有更高的比能量和更长的寿命，能够提高电池单体的能量密度和续航里程。
负极采用了硅复合材料，硅具有更高的比能量，但是硅的体积变化较大，容易引起电池自身变形和损坏，特斯拉使用了复合材料对硅进行了包覆，提高了电池单体的稳定性。
隔层采用了特斯拉自主研发的超轻多微孔复合聚合物，这种材料比传统的聚乙烯隔膜更轻、更薄，具有更高的耐温性和阻燃性。
3、电池续航
特斯拉新电池4680的续航能力是其最大的特点。根据特斯拉官方的数据，使用这种电池单体的Model S可以实现超过840公里的续航里程，较之前的电池续航里程有了巨大的提升。这种续航能力的提升，为特斯拉的长续航里程目标打下了坚实的基础。
特斯拉新电池4680的续航能力的提升，得益于电池单体的增大和材料的优化。电池单体的增大可以提高电池单体的能量密度和容量；材料的优化可以提高电池单体的比能量和稳定性。
未来，特斯拉还将在电池技术的研发和推广上不断努力，让电动车的续航里程更加持久。这对于电动车的发展和推广，具有重大意义。
4、应用场景
特斯拉新电池4680的应用场景主要集中在特斯拉旗下的电动汽车。特斯拉公司表示，该电池单体已经开始在上海工厂生产，并将首先在Model S和Model X上使用。未来，特斯拉计划将该电池单体推广到包括Model Y在内的所有电动汽车上。
除了电动汽车，特斯拉新电池4680还可以用于家庭储能和大规模的能源存储。随着电动汽车的发展和普及，未来家庭和社区储能的需求会越来越大，使用特斯拉新电池4680可以更好地满足这种需求。
总结：特斯拉新电池4680的诞生，标志着电动汽车技术的一个重要突破。其采用的大尺寸电池单体和优化的材料，为电动汽车的续航里程提供了重要保障，为电动汽车的推广和发展打下了坚实基础。未来，特斯拉还将继续在电池技术的研究和推广上进行探索和创新，为电动汽车的发展和推广做出更多的贡献。
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